Onilliklərdir davam edən sanksiyalara, hərbi təhdidlərə və strateji xəbərdarlıqlara baxmayaraq, İranın neft ixracının demək olar ki, hamısı hələ də tək bir adadan və dünyanın ən qeyri-sabit dəniz boğazlarından birindən keçir. Regional gərginlik artdıqca, bu asılılıq İslam Respublikasının ən təhlükəli struktur zəifliklərindən birinə çevrilib.
Ali rəhbər Əli Xamenei xəbərdarlıq edib ki, istənilən gələcək münaqişə regional xarakter daşıyacaq. Hörmüz boğazında dəniz təlimləri davam edir. USS Abraham Lincoln aviadaşıyıcısının rəhbərliyi altında ABŞ qüvvələri İran ərazisini vurmaq məsafəsində qalır.
Siyasi ritorikanın arxasında sərt bir reallıq dayanır: İranın iqtisadi həyatda qalması Fars körfəzinə fasiləsiz çıxışdan asılıdır. İstənilən pozuntu bir neçə gün ərzində dövlət gəlirlərini iflic edə bilər.
IOD-un 2025-ci ilə aid daşımalar üzrə təhlili bu həssaslığın miqyasını ortaya qoyur. İranın xam neft ixracının təxminən 95 faizi Buşehr sahillərindən cəmi 35 km aralıda yerləşən mərcan mənşəli Xark adasında yüklənib. Ada İranın digər bütün ixrac terminallarının birlikdə daşıdığından beş dəfə çox neft emal edir. Potensial hava zərbəsi, blokada və ya minalama əməliyyatı İranın neft iqtisadiyyatını bir gecədə demək olar ki, tam dayandıra bilər.
Bu xarici risk indi ölkə daxilində misli görünməmiş zorakılıqla üst-üstə düşür. Yanvar ayında İran təhlükəsizlik qüvvələri cəmi 48 saat ərzində minlərlə etirazçını öldürüb ki, bu da XXI əsrin ən qanlı daxili repressiyası hesab olunur. Repressiyalar ABŞ-ın yeni xəbərdarlıqlarına və regional eskalasiyanın sürətlənməsinə səbəb olub. İran hazırda iki cəbhədə artan təzyiqlərlə üz-üzədir, halbuki onun iqtisadi damarları kritik dərəcədə açıq vəziyyətdə qalır.
Kövrək Arxitektura
Rəsmi vədlərə baxmayaraq, İran Hörmüz boğazına real alternativ yarada bilməyib. Oman dənizində çox təbliğ edilən Cask terminalı hələ də tamamlanmayıb. 2026-cı ilin əvvəlinə olan vəziyyətə görə, neft və qaz hasilatının demək olar ki, hamısı və xam neft ixracının 96 faizi hələ də dünyanın ən təhlükəli enerji dəhlizi sayılan bu boğazdan keçməlidir.
İranın enerji infrastrukturu Fars körfəzinin şimal sahillərində sıx şəkildə cəmlənib:
- Buşehr vilayəti İranın təbii qazının təxminən 70 faizini (ildə 185 milyard kubmetr) istehsal edir,
- Dünyanın ən böyük qaz-kondensat emalı zavoduna (gündə 390 min barrel) ev sahibliyi edir,
- Ölkənin neft-kimya məhsullarının təxminən yarısını təmin edir.
Dənizdə isə Cənubi Pars qaz yatağı kondensatların 90 faizindən çoxunu və milli ehtiyatların 40 faizini təmin edir.
İranın əsas neft emalı zavodları — Abadan, Lavan və Bəndər-Abbas — Xark adası və Cənubi Parsın yaxınlığında yerləşərək dar və yüksək riskli sənaye zolağı yaradır.
Daxili istehsal da oxşar şəkildə cəmlənib. Xuzistan təkbaşına İranın xam neftinin 70 faizini hasil edir; qalanın böyük hissəsi Kohgiluyə, Buşehr və Hörmüzqan vilayətlərindən gəlir. Nəticədə elə kövrək bir şəbəkə formalaşıb ki, davamlı bir hava kampaniyası hasilat, emal və ixrac əməliyyatlarını eyni anda sıradan çıxara bilər.
Hörmüzün İkili Tələsi
Hər gün təxminən 20 milyon barrel neft Hörmüz boğazından keçir — bu, qlobal tədarükün təxminən beşdə biridir. Lakin bunun cəmi 6 faizi qərbə yönəlir. Təxminən 84 faizi Asiyaya gedir; Çinin gündəlik idxalı 5 milyon barrelə çatır, onu Hindistan izləyir.
Əsas məqam budur ki, Səudiyyə Ərəbistanı və BƏƏ alternativ marşrutlar qurub — Qırmızı dəniz və Füceyrə limanı vasitəsilə. İran isə bunu etməyib.
Tehran müharibə halında Hörmüzü bağlamaqla tez-tez hədələyir. Lakin rəqibləri ilə müqayisədə itirəcəyi daha çoxdur. Hörmüz sadəcə təzyiq nöqtəsi deyil — İranın maliyyə qan dövranıdır. Onun bağlanması qlobal bazarları sarsıdar. Amma ilk növbədə İranın özünü məhv edər.
İranın dünyaya satdığı demək olar ki, hər şey hələ də bir ada, bir emal dəhlizi və dar bir dəniz zolağından keçir.
İstənilən regional müharibədə ilk qurban qlobal enerji axınları yox, İran rejiminin iqtisadi yaşama qabiliyyəti ola bilər.
Orijinal məqalə Iran Open Data saytında dərc olunub.