İranın Hörmüz boğazını bağlamaqla bağlı dəfələrlə səsləndirdiyi təhdid, onu həyata keçirməkdən qat-qat asandır; xüsusilə ona görə ki, belə bir addım düşmən Qərbdən daha çox, müttəfiq Çin üçün zərərli olardı.
Hazırda İran və ABŞ-ın yenidən danışıqlar masasına qayıtması ilə bu təhdid zəifləyib. Lakin müharibə kölgəsi hələ də aradan qalxmayıb.
Hər iki paytaxtda sərt xətti müdafiə edən təsirli səslər qarşıdurma yönlü mövqedə israr edir və ABŞ-ın “Abraham Lincoln” aviadaşıyan gəmisinin İran sularına yaxın ərazilərdə mövcudluğu gərginliyin nə qədər tez alovlana biləcəyini xatırladır.
Bu həftənin əvvəlində İslam İnqilabı Keşikçiləri Korpusunun bölmələri boğazda ABŞ bayrağı altında üzən bir ticarət gəmisinə yaxınlaşaraq onu narahat ediblər ki, bu da ABŞ hərbi gəmilərinin müdaxiləsinə səbəb olub. Digər bir insidentdə isə ABŞ-ın F-35 qırıcı təyyarəsi aviadaşıyan zərbə qrupuna yaxınlaşan İran pilotsuz uçuş aparatını vuraraq məhv edib.
Elə həmin gün, region üzrə danışıqları canlı saxlamaq üçün diplomatik səylər davam edərkən, Tehranda parlamentin sərt xətt tərəfdarı olan deputatları boğazın bağlanması çağırışlarını yenidən açıq şəkildə gündəmə gətiriblər.
Bununla belə, hər hansı ciddi pozuntu üçün iqtisadi məhdudiyyətlər son dərəcə ağırdır.
Çin amili
“Iran International”ın gördüyü, əmtəə kəşfiyyatı şirkəti “Kpler”in məlumatlarına əsasən, 2025-ci ildə İranın xam neft ixracının təxminən 95 faizi Xarg adasında yüklənərək Hörmüz boğazı vasitəsilə — əsasən Çin istiqamətində — göndərilib.
ABŞ Enerji Məlumatları İdarəsinin (EIA) hesablamalarına görə, hər gün təxminən 20 milyon barel xam neft və neft məhsulları — bu da qlobal istehlakın təxminən beşdə birinə bərabərdir — bu boğazdan keçir.
Bu həcmin cəmi təxminən 6 faizi Avropa və ABŞ-a gedir. Asiya alıcıları Hörmüzdən keçən neft və neft məhsullarının 84 faizini, həmçinin mayeləşdirilmiş təbii qaz (LNG) yüklərinin 80 faizindən çoxunu udaraq üstün mövqe tutur.
Təkcə Çin bu marşrutla gündə təxminən 5 milyon barel neft idxal edir. Buna görə də hər hansı uzunmüddətli pozuntu birbaşa Pekinin enerji təhlükəsizliyini hədəfə alacaq.
Son aylarda bu həssaslıq artıb, çünki ABŞ sanksiyalarının icrasının sərtləşdirilməsindən sonra Venesuelanın Çinə neft ixracı faktiki olaraq dayanıb. Venesuela yanvar ayında gündə təxminən 850 min barel ixrac edib; bu həcm Hörmüzdən Avropa və ABŞ-a gedən neftin böyük hissəsini əvəzləməyə kifayət edirdi.
Reuters xəbər verir ki, ABŞ ötən ay Venesuela xam nefti üçün yenidən ən böyük ayrı-ayrı təyinat bazarı mövqeyini geri alaraq gündə təxminən 284 min barel qəbul edib.
Buna qarşılıq, Çin geri çəkilib. “PetroChina” bu yaxınlarda Venesuela xam neftinin alışını dayandırıb; bu isə Pekinin sanksiyalar dövründə mövcud olan endirimli tədarüklərə artıq çıxış gözləmədiyini göstərir.
Daralan manevr sahəsi
Sanksiyaların Rusiyadan və İrandan idxalı da mürəkkəbləşdirdiyi şəraitdə, Çinin Fars körfəzi neftinə — və Hörmüzdən fasiləsiz keçidə — asılılığı daha da dərinləşəcək.
Qərb baxımından bu dəyişikliklər səssizcə risk hesablamalarını dəyişib. Hörmüzdə hər hansı pozuntu hələ də qlobal neft qiymətlərini yüksəldəcək olsa da, Avropa və ABŞ indi qısamüddətli şokları əvvəlkindən daha yaxşı udmaq vəziyyətindədir. Çin isə belə deyil.
İran üçün xərclər daha da yüksək olar. Bu ölkənin xarici ticarətinin — həm neft, həm də qeyri-neft — təxminən 80 faizi Fars körfəzi sahillərində yerləşən limanlar vasitəsilə həyata keçirilir. Hörmüzün bağlanması təkcə Çinin enerji təhlükəsizliyini riskə atmaz, eyni zamanda İranın öz xarici ticarətini də faktiki olaraq iflic edər.
Bundan əlavə, sistemdə daha geniş bir amortizator da mövcuddur. Beynəlxalq Enerji Agentliyi hesab edir ki, qlobal ehtiyat istehsal gücü 2026-cı ilə qədər gündə təxminən 4 milyon barel səviyyəsində qalacaq ki, bu da hər hansı müvəqqəti pozuntunun təsirini məhdudlaşdırmağa kömək edəcək.
Bütün bunlar izah edir ki, İranın Hörmüz boğazını bağlamaqla bağlı son iki onillikdə dəfələrlə səsləndirilən təhdidləri niyə heç vaxt həyata keçirilməyib.
Bu məqalə Iran International-ın ingilisdilli bölməsində dərc olunub.