Hindistan, İran’ın başlıca ticaret ortaklarından biri ve İslam Cumhuriyeti için stratejik öneme sahip Çabahar Limanı’nın geliştirilmesinden sorumlu ülke olarak, kıyılarına yakın sularda İran’a ait kaçak petrol ürünleri taşıyan üç tankeri alıkoydu. Hindistan Sahil Güvenliği bu el koymaları resmen duyurmasına rağmen, İran hükümeti uzun bir sessizliğin ardından söz konusu tankerlerin İran’la bağlantılı olmadığını iddia etti. Bu savunmacı ve inkârcı tutum, Tahran’ın Yeni Delhi ile artan gerilim karşısında karşı karşıya olduğu riskleri ortaya koyuyor.
Önceki vakalarda Birleşik Krallık, ABD ya da Yunanistan İran tankerlerine el koyduğunda, Tahran yalnızca sert tehditler savurmakla kalmamış, misilleme adımları da atmıştı. Buna karşılık İran, Hindistan konusunda sessizlik politikasını tercih etti.
ABD Hazine Bakanlığı geçen yıl “Al Jafzia”, “Asphalt Star” ve “Stellar Ruby” adlı üç tankeri yaptırım listesine aldı. Bu adım, Washington’un İran’ın petrol taşımacılığı lojistik ağını hedef alarak baskıyı artırma stratejisinin parçasıydı. Nitekim geçen yıl İran petrolü taşıyan tankerlerin yüzde 84’ü ABD yaptırımlarına maruz kaldı.
Bunun sonucunda, geçen ay İran ham petrolünün Çin limanlarında boşaltılması günlük 1,1 bin varile geriledi ve İran’ın yüzer petrol stokları yaklaşık üç kat artarak 170 milyon varile ulaştı. Kpler verilerine göre İran, 2025 yılında toplam 251 gemiyi yaptırım kapsamındaki petrol ile yükledi; bunların 217’si yaptırıma tabi tutuldu.
Denizcilik istihbarat şirketi TankerTrackers’a göre İran’ın yaptırımları aşmak için Hindistan sularını kullanması genellikle dikkat çekmeyen küçük hacimli işlemlerden oluşuyor. Ancak son el koymaların zamanlaması dikkat çekici. Şirket şu değerlendirmeyi yaptı: “Bu tür trafik yaygın olabilir ama hacmi küçük olduğu için —özellikle Hindistan’da— genellikle yakından izlemeyiz. Bununla birlikte, Trump’ın İran petrolü ithal eden ülkelere yüzde 25 gümrük vergisi uygulayacağını söylemesinin ardından, Hindistan’ın Münhasır Ekonomik Bölgesi’nde İran bayraklı bir tankerle bağlantılı gemiden gemiye transferlerin otomatik tanımlama sistemlerinde görülmesi bu gözaltıların zamanlamasını ilginç kılıyor.”
7 Şubat 2026’da, Umman’da ABD ve İranlı yetkililer arasındaki görüşmelerin hemen ardından Donald Trump bir başkanlık kararnamesi imzalayarak İran’la ticaret yapan ülkelerden yapılan ithalata yüzde 25 gümrük vergisi uygulanacağını açıkladı.
Hindistan 2019’da İran petrolü ithalatını durdurmuş olsa da, İran Ticaret Odası verilerine göre yıllık ikili ticaret hacmi yaklaşık 3 milyar dolar ve bunun yüzde 70’i İran’ın Hindistan’a ihracatından oluşuyor. Ancak Hindistan Ekonomi Bakanlığı verileri farklı bir tablo çiziyor: Geçen yılın ilk sekiz ayında Hindistan İran’a 1,24 milyar dolar ihracat yaparken, yalnızca 721 milyon dolar ithalat gerçekleştirdi. Bu istatistiksel uyumsuzluk, İran’ın petrol dışı ticarette de yaptırımları aşmak için Hindistan’ın finansal sistemini kullanıyor olabileceğini düşündürüyor. İki ülke yetkilileri resmi verilerin neden birbirini yansıtmadığına dair bir açıklama yapmadı.
ABD, Yeni Delhi’nin Rus petrolü ithalatını durdurması karşılığında Hindistan’a uygulanan ek yüzde 25’lik tarifeleri kısa süre önce kaldırdı. Bu durum, Washington ile Yeni Delhi’nin ekonomik ilişkileri derinleştirme ve ABD yaptırımları altındaki ülkeleri izole etme konusundaki kararlılığını gösteriyor. Haberler, birçok Hint rafinerisinin Rus petrolü alımını durdurduğunu ve ay sonuna kadar yeni sipariş verilmemesinin muhtemel olduğunu ortaya koyuyor.
Geçen yıl Hindistan’ın ABD ile ticaret hacmi yaklaşık 140 milyar dolardı; Avrupa Birliği ile ticaret de benzer seviyedeydi. Hizmetler dâhil edildiğinde Hindistan’ın ABD ve AB ile toplam ticareti yaklaşık 400 milyar dolara ulaşıyor — bu rakam Hindistan-İran ticaretinin 133 katından fazla ve hatta İran’ın toplam gayrisafi yurt içi hasılasından daha büyük.
Bir diğer faktör ise ABD donanmasının Basra Körfezi’ne konuşlandırılması ve İran’la savaş riskinin artması. Bazı İranlı yetkililer Hürmüz Boğazı’ndaki deniz trafiğini aksatma ihtimalinden söz ederken, Ayetullah Ali Hamaney olası bir ABD saldırısının bölgeyi savaşa sürükleyeceği uyarısında bulundu.
Gerçekte bu tür tehditler ABD ve AB’den çok Çin ve Hindistan’ı hedef alıyor. Çin günde yaklaşık 5 milyon varil, Hindistan ise 2,3 milyon varil petrolü Hürmüz Boğazı üzerinden satın alıyor. Buna karşılık boğazdan geçen petrolün yalnızca yüzde 6’sı ABD veya AB’ye gidiyor.
Bu tankerlerin alıkonulmasıyla Hindistan, Tahran’a açık bir mesaj verdi: İranlı yetkililerin düşüncesiz tehditleri sonuçsuz kalmayacak ve bu durum birden fazla ülkenin İslam Cumhuriyeti’ne karşı baskı uygulamasına yol açabilir.
Bu makale ilk olarak Middle East Forum sitesinde yayımlanmıştır.